Компания KTM наконец-то анонсировала официальные качественные фотографии нового мотоцикла KTM 390 Duke 2013. Нейкед австрийцев с агрессивным дизайном оснащается одноцилиндровым 373-кубовым инжекторным двигателем с жидкостным охлаждением. Силовой агрегат производит 44 л.с. мощности, в то время как 390 Duke весит 139 кг (без жидкостей). Другие особенности: 300-миллиметровый дисковый тормоз, 11-литровый топливный бак, решетчатая стальная рама. Можно только предполагать, но будучи чем-то средним между 200 Duke и 690 Duke, KTM 390 Duke может стать очень популярным мотоциклом.

Читать дальше

В последние месяцы мы тщательно следили за новостями о новом мотоцикле KTM 390 Duke 2013 и не упускали даже малейших деталей, поэтому после официальной премьеры едва ли можно найти какие-то незнакомые особенности мотоцикла.

Новый мотоцикл производится в Индии партнёром KTM, индийской компанией Bajaj. Мотоцикл оснащается 373-кубовым одноцилиндровым двигаталем и имеет практически такое же шасси, как модели KTM 125 Duke и KTM 200 Duke. За последние годы KTM неплохо укрепили свои позиции на рынке <500 см3, мотоциклы 125 Duke и 200 Duke пользуются большой популярностью, но новый 390 Duke может получить еще большую любовь общественности, так как конкурентов у нового мотоцикла австрийцев не очень много.

Читать дальше

Компания Suzuki наконец-то представила финальную версию нового мотоцикла Suzuki Inazuma 250, который был разработан и изготовлен только с одной целью: удовлетворения потребностей европейского рынка в условиях непростой экономической ситуации.

Впервые новый мотоцикл представили общественности на прошлогодней выставке NEC в Бирмингеме, а теперь начались первые поставки мотоцикла на европейский рынок, правда, в 2012 году будет небольшая партия в 3000 пробных мотоциклов.

Читать дальше

Америка — родина больших и тяжелых круизеров, марок Indian и Harley-Davidson, которые являются воплощением мощности и стиля. Однако в США есть мотоциклисты-новички, которые нуждаются в мелкокубатурных круизёрах.

Для примера, «ATK Motorcycles» поставляют на американский рынок круизер ATK GV250 по цене всего 3 250$. Байк весит 167 кг и на вид выглядит вполне достойно, как для мотоцикла с двигаталем V2. Для сравнения в США мотоцикл H-D Sportster 883 Superlow стоит 8000$ и весит 255 кг.

Читать дальше

Салют камрады!
В мотоциклах полный ноль, вообще их не любил никогда, всегда интересовался заряженными автомобилями типа Evo и Road Rocket — типа, большой любитель ралли. Но вот с месяц назад пообщался с одним байкером в лифте про повседневную жизнь на 2х колесах (застряли просто) и меня постепенно начало вести в стороны 2х колес, и в результате переклинило совсем (ага, вовремя, под конец сезона, наверное возраст христа сказался:-), стал обращать внимание на каждый байк проезжающий мимо, смотреть сайты и всячески изучать вопрос. Вообщем я не байкер и пока без байка, но по моему встал на этот самый путь, и на след сезон хочу сесть на 2 колеса.

В связи с этим вопрос — на что копить к следующему сезону, и что купить, что бы на пару сезонов хватило, а там посмотрим. Чопперы и спортивные ракеты наверное не мое, хотя некоторые Харлеи типа 1200 и подобные Триумфы понравились, некоторые каферейсеры нравятся. Но в основном обратил внимание на дорожные байки и туристические эндуро.
Очень понравились Triumph Speed Triple ABS, Tiger 800 ABS и Ducati Monster (тоже с ABS). Из дорожных нравятся именно те, которые с одной балкой на заднем колесе. Не знаю почему, нравятся и все.

Мотоцикл планирую катать каждый день «дом-работа-вообще», а не только выезд выходного дня на покатушки, поэтому байк нужен простой в управлении и обслуживании. Однозначно буду навешивать доп.защиту от падений и пару боковых багажников (типа как на Tiger).

Жена сказала что тоже будет кататься со мной (ну пока по парковке ессно), поэтому надо предусмотреть вторую сидушку.

Думаю потратить тыщ 5-10 уев, пока не знаю даже во сколько обойдется все это.

Малокубатурный не хочу брать. Почему — потому что я привыкаю к своим вещам, и потом не хочу их продавать. Кроме того, я боюсь что научившись ездить на легком малокубатурном байке, которого мне станет мало через год, я потом буду переучиваться на более тяжелый вес.

Габариты и внешняя среда обитания — прочитав посты, добавляю:
Сам 180, вес не знаю, до 80 кг где то, а то еще легче (я худой очень), жена 162 см. под 45кг.
Среда и поверхеность — город Москва. Ну тут сказать сложно что ли бо, нормальные вроде дороги у нас, водителя не очень нормальные, мало кто правила знает, или даже хотя бы читал их.
Цель — сутра до вечера. При чем я то офисная крыса, юрист, могу и на костюм поверх галстука защиту одеть, что бы до суда доехать, а там все это сложить в боковые контейнеры. Я как бы серьезно буду пользовать свои 2 колеса по делу в городских условиях, а не только на выходных. Т.е. я полагаю что паркетные эндуро мне самый раз что ли? Но нравятся больше голые дорожники типа монстра.

Далее — где в Москве можно научиться в межсезонье (думаю с октября начать обучение, ну не получается раньше), какие школы хорошие есть со своими байками, где действительно учат правильно ездить на городских скоростях, ездить по условиям города и пробок?

Что посоветуют нубу более опытные камрады?
Спасибо заранее.

Очень часто спрашивают новички про выбор первого мотоцикла. Смотря со своей колокольни, меня мучает постоянно вопрос. Неужели у тех же новичков, закрыт доступ к кнопке: ПОИСК. Эта кнопка есть на всех форумах, сайтах и даже, открою секрет, у поисковиков.
Про себя скажу. Я ни у кого не спрашивал. Покупал то, что мне нравится, а также пользовался безграничными просторами интернета.

Компания Honda в этом году представила новый мотоцикл Honda CB125E 2012, который поставляется во многие страны по всему миру, включая Украину. Небольшой малокубатурный мотоцикл Honda рассчитан на новичков и людей, которым нужен простой и недорогой, но надёжный байк.

Читать дальше

После покатушек на Yamaha Riding Academy я решила, что первым моим мотоциклом будет YBR-125. Ну как бы — силы опробованы, по деньгам недорого (ещё ведь и экипировку надо — для покатушек на Магне был только JET-шлем, и то не мой, а запасной, пилота), да и найти поблизости не проблема.


Читать дальше

ИЖ Корнет – современный малокубатурный мотоцикл ижевского завода, рассчитанный на новичков и людей, стремящихся к максимальной экономии. Байк имеет чопперскую посадку, высоко поднятый руль и вынесенные вперед подножки. Несмотря на малый объем мотоцикл ИЖ Корнет оснащается дисковыми тормозами, который с головой хватит для 3-сильного двигателя.

Читать дальше

Многие скептично относятся к мотоциклам, выпускаемым в Китае, но некоторые проекты китайцев действительно очень интересны, особенно для поклонников ретро техники и винтажа.

Читать дальше

Новый эндуро KTM Freeride 350 весит всего 99.5 кг (без топлива), что фактически переворачивает представление о подобных мотоциклах. Вес обеспечивается не миниатюрными размерами «детского» мотоцикла, а получился благодаря использованию высококачественных компонентов: полностью регулируемая вилка и многое другое.

Читать дальше

WK 125R 2011 — малокубатурный нейкед для новичков. Реализуется мотоцикл только на территории Великобритании и, похоже, что производиться в Тайване. Байк является прямым конкурентом EBR-125, так находится практически в том же ценовом сегменте и стоит чуть более 2 700$.

Читать дальше

В последние несколько лет мотоцикл Kawasaki Ninja 250R был несомненным лидером класса 250-кубовых спортивных мотоциклов, хотя и естьHyosung GT250R, но врядле корейский мотоцикл является достойным конкурентом. Удивительно, как небрежно японские мотогиганты относились и продолжают относится к 250-кубовому классу мотоциклов, хотя в ближайшие годы всё может сильно поменяться, так как в следующем году на такие мотоциклы переходят гонки мирового чемпионата Гран При.

Читать дальше

Компания MBK выпускает в основном скутеры, но есть у них также и интересные предложения в других категориях малокубатурных мотоциклов. В частности модель супермото MBK X-Limit SuperMotard. Мотоцикл оснащен маленьким 50-кубовым двухтактным двигателем, 17-дюймовыми колесами, шестиступенчатой коробкой передач и вилкой с большим ходом.

Читать дальше

В 2004 году компания Honda выпустила мотоцикл CBR125R, который продавался лучше, чем старшие модели. В то же самое время у Yamaha была большая брешь в модельному ряду. Они поняли свою ошибку и устранили её в 2008 году, выпустив мотоцикл Yamaha YZF-R125, который в сравнении с CBR125R немного мощней и тяжелей, а также внешне сильно похож на YZF-R6.

Читать дальше